喷漆房

点焊。当送丝定时脉冲被触发时，将电弧引人被焊的

两块金属板（图3-98〗，将两层金属板熔化熔合焊接在一起。

惰性气体保护点焊又称做可熔性点焊，因为焊丝在焊接处熔化。可熔性点焊有多种操作方法，在所有的车身部位借助各种喷嘴都可进行可熔性点焊。当对厚度不同的金属进行点焊时，应将较轻的金属焊接到较重的金属上。

与脉冲焊接相比，点焊通常需要较多的热量。对点焊工

艺参数进行调整时，最好借助于金属样品。为了检验点焊的― 8

质量，可将焊接在一起的两个样品拉开。高质量的焊接接头 。。。

会在底层的试样上裂开一个小孔。如果焊接接头很容易被拉开，则应延长焊接时间或提高焊接温度。每完成一次点焊，都应断开触发器，然后再将触发器合上，以便进行下一次点焊。惰性气体保护点焊有一个优点，即完成焊接后，容易对焊缝的隆起部分进行抛光，而且抛光不会产生任何需要重新填满的凹坑。

脉冲控制使得在金属材料上连续进行的焊缝很少产生烧穿或变形。脉冲控制可按预定的时间启动并停供焊丝，不需要松开触发器。可按操作者的习惯和板件的厚度来调整两次脉冲焊接的时间间隔。

搭接点焊。搭接点焊法是将电弧引入下层的金属板，并使熔融金属流入上层金属板的边缘（图3-99)0

连续点焊。连续点焊就是一系列相连的或重叠的点焊，形成连续的焊缝（图3-100〉。

车身板件焊接的基本操作方法。

车身修理所用的惰性气体保护焊包括各种对接焊、搭接焊、塞焊和点焊。每种类型的焊缝都可用几种不同的方法进行焊接。主要根据给定的焊接条件和参数来决定采用哪种方法。这些条件和参数包括金属的厚度和状态、被焊接的两个金属工件之间的裂缝的数量〈如果有裂缝〕、焊接位置等。例如.可采用连续焊或连续点焊的方法进行对接焊。在进行永久性的连续焊或连续点焊时，也可以沿着焊缝上的许多不同点进行定位焊，用这种方法来固定需要焊接的工件。搭接和凸缘连接可采用上述6种焊接技术。

①对接焊。对接焊是将两个相邻的金属板边缘安装在一起，沿着两个金属板相互配合或对接的边缘进行焊接的一种方法。，连续焊在对接焊中的应用

进行对接焊时必须注意（尤其是在薄板上、每次焊接的长度最好不超过？)!!!!!!。要密

切注意金属板的熔化、焊丝和焊缝的连续性（图3-101〉。还要注意焊丝的端部不可偏离金属板间的对接处。如果焊缝较长，最好在金属板的若干处先进行定位焊（连续点焊〉，以防止金属板变形。图3-102显示在焊缝的终点前面距离很近的地方产生电弧，然后立刻将焊枪移动到焊缝

的起点处。在焊接过程中，焊缝的宽度和高度将保持一定。

焊接时要采用分段焊接，让某一段区域的对接焊自然冷却后，再进行下一区域的焊接（图3-103〉。

尽管外层低碳钢金属板对接焊的敏感性较小，焊接时也要分段焊接，以防止由于温度升高而引起弯曲和变形。为了将间隔开的焊缝之间的间隙填满，可先用砂轮磨光机沿着金属板表面进行研磨，然后再将间隙中填满金属（图3-104〕。如果焊缝表面未经研磨便将焊接金属填人，则会产生气泡。