喷漆房

整体式车身的类型及特点

现在的整体式车身结构有三种基本类型：前置发动机后轮驱动（简称前置后驱，可用表示〉、前置发动机前轮驱动（简称前置前驱，可用77表示）和中置发动机后轮驱动(简称中置后驱，可用表示〉。

一、前置发动机后轮驱动的车身

1，前置后驱车身的特点

前置后驱的车身（图2-1〉被分成三个主要部分：前车身、乘坐室（中车身）和后车身。发动机、传动装置、前悬架和操纵系统装在前车身，差速器和后悬架装在后车身。中车身的地板上焊接有纵梁和横梁，有很高的强度和刚性，可以保证汽车运行的需要。

前置后驱汽车的特点如下：

(！)发动机、传动装置和差速器均匀分布在前、后轮之间，减轻了操纵系统的操纵力。

发动机纵向放置在前车身的副车架或 图2-1前置后驱汽车车身结巧

支撑横梁上。

发动机可单独地拆卸和安装，便于车身修理操作。

()传动轴安装在地板下的通道内，减少了乘坐室的内部空间。

()由于发动机传动系及后轮由前到后布置，因而汽车的振动和噪声源也分布到车身的

前面和后面。

前置后驱的前车身

前置后驱的前车身由前横梁、前悬架横梁、散热器支架、前挡泥板、前围板、前围上

盖板及前纵梁等构成（图2-2〉。由于发动机、悬架和转向装置都安装在前挡泥板和前车身的前纵梁上，且前车身的强度和精度影响前轮的定位和传到乘坐室的振动与噪声。因此，要求前车身制造精确并具有极高的强度。车身外覆盖件，如发动机罩、前翼子板、前裙板等是用螺栓、螺母和铰链固定，其他的部件都焊接在一起，以减轻车身质量，增加车身强度。

3前置后驱的侧面车身

前置后驱的侧面车身结构如图2-3所示，前柱、中柱、车门槛板、车顶纵梁等部位都采用三层板

设计，同时应用了大量的高强度钢，以防止来自前方、后方和侧面的碰撞引起中部车身变形-车身侧板、车顶板、车地板共同形成乘坐室。在行驶中这些板件把从车底部传来的载荷传递到汽车的上部部件，并阻止车身向左、右侧弯曲。车身侧板也作为门的支架，在汽车翻倒时能保持乘坐室的完整性。车身侧板由于有车门其强度被削弱，因而用连接的内部和外部板件来加强，形成一个非常强固的箱形结构。