喷漆房

钎焊

1.钎焊的原理

钎焊只能用在车身密封结构处。在焊接过程中只熔化有色金属（铜、锌等、而不熔化板件（有色金属的熔点低于金属板）（图3150〉。

钎焊类似于将两个物体粘在一起。在钎焊过程中，熔化的黄铜充分扩散到两层板件之间，形成牢固的熔合区。焊接处强度与熔化黄铜的强度相等， 小于板件的强度。因此，只能对制造厂巳进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可使用钎焊焊接。

钎焊有两种类型，即软钎焊和硬钎焊〈用黄铜或镍）。在车身修理中所用的钎焊一般是指硬钎焊。钎焊的特性

(工）钎焊过程中，两块板件是在较低的温度下结合在一起。板件不熔化，所以板件产生变形和应力较小。

由于板件不熔化，所以能够把焊接时不相熔的两种金属结合在一起。黄铜在熔化后有优异的流动性，它能够顺利地进入板件的狭窄间隙中，很容易填满车身上各焊缝的间隙。

由于板件没有熔化，而只是在金属的表面相结合，所以钎焊接头的强度很低。⑤钎焊操作过程相对比较简单，操作比较容易。

汽车制造厂使用电弧钎焊将车顶和后顶侧板

连接在一起（图3-151〉。电弧钎焊的原理与气体

保护焊接相同（图3-152〉。不过电弧钎焊使用氩

气来代替惰性气体保护焊接中的002或& 10

； 混合气，还需要专用的钎焊丝。电弧钎焊施加在

母材金属上的热量很少，母材的变形或弯曲很小。图3451采用软钎燁或电弧钎焊的车身构造与黄铜熔敷在母材金属上的钎焊方法相比，电弧

钎焊缩短了焊接和抛光的时间。另外，电弧钎焊不会产生有毒物质。