汽车喷漆房在漆雾过滤环节设计上应该注意的要素

2021/9/7 15:07:03 点击:520 编辑:admin

送风系统一般有粗滤(初滤)和精滤。分别使用一次滤袋和二次滤袋。在喷漆室中,静压室和天花板需要设置滤袋(而不是均匀流动装置)和无纺布过滤层。喷涂操作吊顶滤料层的材质与质量之间,无纺布过滤层将直接影响气流的均匀性和涂层质量,铺层厚度均匀,夹紧,不应有泄漏,选择无纺布的类型应无粉尘。

如果在无纺布过滤层上放置1~2层粘纱布,就可以保证喷雾室内空气的净化程度。应注意在安装新的喷漆室的送风系统的过程(管、动态和静态压力等)清洁,应擦拭安装完后,应擦拭干净,在冷态调试,从供应和排气风机的运行时间,在正式投入生产和安装滤袋的过滤层。在喷漆室的操作中,应经常检查过滤层前后的压力差。如果压力差大于额定值,则应更换或清洗滤袋。

禁止使用造成硅薄膜收缩的材料(如硅、油等)和附件。如密封胶、垫片、密封胶条等必须在选择前通过缩孔试验,并确认不含缩孔的材料可以使用。

喷漆室的循环水必须有适合于涂层的漆雾凝聚剂。如果不加混凝剂,落入水中,清洗液滴就不能失去粘度,粘附在管壁循环水系统、滴水板和集雾器上,影响捕集效率和管路堵塞,且不易清洗。混凝剂适宜,专业管理好,可大大延长喷淋房循环水的排放周期。一般汽车厂2~3个月排放1次,最长6个月排放1次。

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