喷漆房

用撬棒等工具修整钣金件凹陷变形的方法

金属上的凹陷损伤的修复，可以使用撬棒等（如尖锤、加长的尖锐工具、垫铁的边缘、画针等）工具撬起、修复凹陷变形，操作时最好是轻撬几次，效果比重撬一两次要好。修复了某一个部位以后，要用锉刀或砂轮机进行修整。图3-52显示了一个凹陷被橇起的过程-由于金属产生了一定的延伸，所以在低点被排除后，应锉掉多余的金属。用力锉金属会使它发热，有利于其他部分的收缩而恢复原来的形状。

对于车门上的凹陷变形，可用橇镐插人一个排水孔或门背后的孔内（图3-53〉。这样在修理凹陷处时，既不需要拆除门内部的装饰物，也不需要在门的外部面板上钻孔。

用尖头工具修理时，注意不可施加太大的压力，以免金属爻到拉伸。从原来的接触点也就是最低点开始，缓慢地将折缝修复。对于较大的凹陷，可以不用尖头工具，而改用平面形状的工具敲击。轻敲压缩区使它下降，同时使拉伸区上升。

4，用焊接介子修整钣金件凹陷变形的方法

在各种拉出凹陷的方法中.一般的方法是在钣金件的凹陷处焊接介子销钉（图3-54〉、垫圈（图3~55〕、三角垫片（图3-56〕等，然后拉伸介子，达到修复的目的。常规的外形修复机都具有此修复功能。

对于很难接触到金属板背面的凹陷变形，或者车门上的小范围凹折变形都可以使用此方法进行修复。用专门的点悍机将金属垫圈焊接在凹陷处（图3-57〉，焊接的时间只需要几百分之一秒。然后，使用凹陷拉出器或动力千斤顶将一个或许多个垫圈向外拔（图3-58〕。对凹陷的校正结束以后，反复拧垫圈使它与钣金件分离，并打磨到与金属板同样的高度(图3-59〉。

使用焊接销钉或垫圈拉出凹陷处理完毕后，钣金件的背面由于焊接产生的热量会破坏防腐层，所以要进行防腐蚀处理，在内部喷涂防腐剂。否则一段时间后腐蚀会把薄钢板锈穿， 那时就失去修理的价值了。

三、钣金件隆起的收縮修复方法

当金属板受到碰撞时，在直接损坏部位的隆起和折损处的金属容易受到压缩，受到压缩

的表面形状高于原来金属板的表面形状（图！))。在修理时需要对这些变形进行收缩处理，让超出原来高度的钣金件恢复到原来的形状。

金属板某一处受到压缩后，它的金属晶粒将互相远离，金属板变薄并存在加工硬化。可采用收缩的方法移动受拉伸的金属晶粒回到原来的位置，从而使金属恢复到原有的形状和厚度且也不影响周围的未受损伤的金属。在进行金属收缩操作以前，尽量将损坏部位校正到原来的形状，维修人员才可以准确地判断出损坏部位的金属是否受到压縮。如果存在压缩，就应进行收缩。

金属收缩的方法有两种.对于轻微的隆起变形可使用敲击法进行收缩，对于严重的隆起变形可以使用加热进行收缩。