喷漆房

  2009 年我国的制箱量和集装箱涂料产销量处于最低谷。固然2009 年底金融危殆见底，环球经济增速规复，但由于航运业的恶化滞后于出口促进，而造箱业的苏醒又会滞后于航运业的恶化。因而，2010 年下半年，造箱市场能够会呈现回暖，但恶化的速率迟缓。依据行业人士的猜测，2010 年我国消费国际规范箱将达100 万TEU，估量运用集装箱涂料10 万吨，总体呈现展开的趋向。国际集装箱规范化委员会对集装箱涂料的环保、平安和卫生方面不时有较高的恳求，配套的集装箱涂料不含Pb、Cr、Hg 和Cd 等重金属身分，应用磷酸盐等无毒颜料和高固体的厚膜型涂料及低VOC 涂料。近十年来，随着国际上环保法规的施行，集装箱涂料在配套组成上发作发火了三方面的变化：

  (1) 丙烯酸外表漆交换氯化橡胶面漆。从1960 年ISO 国际规范集装箱问世后，不时应用氯化橡胶外表漆。它以优秀的防腐蚀功用和耐磨、耐碰撞功用，深受集装箱业主的欢送。但在氯化橡胶消费和制造进程中，会放出净化情况的CCl4，然后毁坏大气的臭氧层。从2000 年起，集装箱行业遏止运用氯化橡胶面漆，取
而代之的是丙烯酸外表漆，它在防腐蚀功用和施工功用上与氯化橡胶面漆临近似。

  (2) 箱底公用漆的演化。传说箱底公用漆为煤油沥青涂料，且含石棉。上世纪90 年代初，沥青漆在集装箱行业已遏止运用。绝大局部集装箱业主指定应用蜡型或半蜡型的箱底公用漆。韩国HouGHTON 的Tecty/121B、Tecty/506G 等曾一度充满了大陆集装箱市场。目前，我国有4 家厂家消费相似的产品，它们是：“广州集泰”、“宁波九龙”、“昆山联杰”和“上海新苗”。其消费的涂料已被大多数箱东所承受，在环保方面上了一个台阶。涂料公司在美国休斯敦投资了天下上最先进的安装，专业消费水性集装箱涂料，并已研制成功水性环氧富锌底漆、水性环氧中层漆和水性丙烯酸面漆等。Hempel的水性面漆还可以与溶剂型底漆、中层漆配套运用；意大利的Mega 涂料公司研制的水性集装箱涂料，如Megamar170 水性环氧磷酸锌底漆与Megamar200 丙烯酸面漆配套，已运用在2 000 只Contexco 集装箱上。目前，这些集装箱已在世界范围内运用。Mega 公司经过实行和实践明白指出，底漆–面漆的水性和溶剂型混合体系的优点在于可以“湿碰湿”地喷涂，而不需对喷涂流水线中止任何改造；Hempel 公司及Chugoku 公司的水性集装箱涂料也曾经在我国的箱厂做过实行。2004 年，我国维新制漆团体深圳公司与大陆最大的箱业主──中集团体签署协作协议，一同开拓集装箱水性涂料。该公司研制的配套体系为：水性环氧富锌底漆、水性环氧磷酸锌中层漆(兼作内面漆)和水性丙烯酸外表漆。该配套体系中，内、外侧颠末国际集装箱规范化委员会规矩的KTA 实验室认证；内侧配套体
系还颠末了美国“FDA”的招认，可运装食品和医药等。至2008 年底，该公司已为中集团体制造了近100 只20 英尺的集装箱，目前正在总结行进之中。2008 年，在集装箱厂的配合下，我国各家涂料公司加快了水性涂料的研发进度。1 ~ 9 月份，共应用水性涂料实行涂装箱约3 000 台，行进了水性涂料对消费线速率的顺应性(有的产品曾经根本靠近溶剂型涂料的消费速率)。水性涂料的开拓结果也给了集装箱厂决计。中集团体等公司在新建和改造工厂时，都充沛考虑了未来运用水性涂料的趋向，为喷涂工位和烘房预留了充足的空间。在2008 年3 月召开的集装箱箱东协会(COA)年会上，美国的Valspar 公司引见了该公司的水性集装箱涂料体系。该体系省去了富锌底漆，应用单组分水性涂料两道涂装，涂膜厚度约为100 μm，不但全部应用了水性涂料体系，而且在内部减少了一道涂料，使施工工艺简化，遭到了业界的关注。之后的几个月内，该公司在一些箱厂中止了试涂，抵达了预期的效果。但是，由于富锌涂料的防腐功用是被业界公认和不时检测的重点，固然Valspar 公司宣传此不含有富锌涂料的体系完整能抵达防腐恳求，但箱东和箱厂对其防腐效果还是持张望态度。

   3) 水性集装箱涂料的研制与运用。由于集装箱的消费是快节拍、大批量的流水线作业，研究和开拓水性集装箱涂料具有慌张而久远的意义。早在1992 年2 月，国际集装箱和箱者协会召开了专业集会。集会上提出了开拓、消费和运用水性集装箱涂料的建议。会后，Hempel、Mega、Chugoku 和Kansai 等涂料公司呼应建议，纷纭举措。